作為一名從事電梯檢驗工作的人員,筆者在多年的電梯檢驗工作中深刻體會到:電梯的安全管理及安全使用需要多方共同努力。雖然《特種設備安全監察條例〉〉明確了電梯的安全監督管理是由質監部門負責,但電梯的安全涉及到很多方面,包括大樓電梯的數量設置、選型,電梯設計、制造、安裝、監理、監督檢驗,物業管理公司(或使用單位)的安全管理,維保單位的日常保養,乘客的正確使用,發生故障后及時、正確的處理等多個環節,且涉及多個部門、多方人員,是一個綜合管理體系。其中,電梯的設計、制造是電梯安全管理的源頭,對這一環節的管理已有很多文章作過討論。下面筆者就電梯安全管理及安全使用的其它環節談談個人的一些體會。
1、關于建筑物中電梯數量的設置和選型的問題
一幢大樓要設置多少臺電梯,在建筑設計的相關規范中是有最低要求的,它主要考慮大樓層高、大樓用途(辦公、賓館、住宅、醫院等)、每層樓人員進出數量、消防要求等來確定配置電梯的數量及型號。對于住宅小區來講,有的房地產開發商為減少投入,不按建筑設計規范的要求設置足夠數量的電梯,從而容易造成乘客的擁擠。如高層住宅每層住40人,層數為24層以上應設置3臺額定載重量為1000kg的電梯,結果只設置兩臺。然后再在選型上做文章,本來是額定載重量為1000kg 的改為800kg,這樣就造成了電梯使用時擁擠,超載情況隨時發生(當超載保護裝置不能正常工作時就發生暾底或沖頂)。另外,在重要場所電梯功能的配置也很重要,如是否該選配停電應急保護裝置等。于是電梯投入使用后,就埋下了安全隱患。
不同品牌的電梯產品有不同的故障率,好的品牌故障率相對較少。有的開發商在新建樓盤時,為提高聲譽向購房者宣傳本樓盤選用某某品牌進口電梯,結果交房時卻安裝了質量低劣的產品,一旦投入使用肯定是故障頻發。
2、關于電梯安裝過程監督的問題
大家知道,所有建筑工程都必須有監理公司,大多數建筑工程的監理內容除了土建外還包括電梯等機電設備?墒怯械碾娞莅惭b完畢進行安裝質量監督檢驗時,監理單位既沒有對電梯的監理方案,又沒有電梯安裝過程的監理記錄,大多數都是照抄安裝單位的記錄,或由電梯安裝單位代替監理單位填寫監理記錄。GB 50310- 2002《電梯工程施工質量驗收規范》的第2.0.3條要求:
“電梯安裝前,應由監理單位(或建設單位)、土建施工單位、安裝單位共同對電梯井道和機房(如果有)按本規范的要求進行檢查,對電梯安裝條件作出確認! 然而,筆者在對一幢樓盤進行電梯安裝驗收檢驗時,就發現有的電梯頂層高度不符合GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》的要求,處理的結果是只有對電梯機房進行土建改造,重新安裝電梯主機。電梯安裝過程隱蔽工程應該由監理公司的監理人員和安裝過程的監督檢驗人員來完成,但真正能完成這項工作任務的只能靠監理人員,因為施工現場天天都有監理人員在監理。GB 50310-2002第2.0.2條明確指出:“電梯安裝的各項工程在履行質量檢驗的基礎上,由監理單位(或建設單位)、土建施工單位、安裝單位等幾方共同對安裝工程的質量控制資料、隱蔽工程和施工檢查記錄等檔案材料進行審查!惫P者遇到的多數建筑工程的監理公司派到施工現場的都沒有電梯安裝監理人員,他們只懂得土建質量監理,而不懂得電梯安裝質量監理。結果是安裝完畢后的監督檢驗發現不少需要整改的問題(也包括不少與電梯安裝有關的土建問題)。
3、關于電梯使用管理單位安全管理的問題
電梯安裝完畢,經監督檢驗合格后就可交付使用單位。電梯使用單位中有相當一部分是居民住宅小區的物業管理公司。物業管理公司大多缺乏電梯安全管理的知識,也不派人參加特種設備安全管理人員的培訓,導致物業管理公司對電梯的使用管理不到位,很容易引發電梯事故。例如:保安擅自用三角鑰匙打開電梯廳門直接墜入底坑傷亡的事件時有發生;物業管理公司人員在電梯因故停車放人時操作不當,被放人員直接溜進底坑傷亡的事件也屢見不鮮。住宅小區的物業管理公司管理的電梯一般是十幾臺到上百臺,而物業管理公司的審批部門并沒有把物業管理公司應具備特種設備安全管理人員作為前置條件,當然也不會要求其制定完善的電梯安全管理制度和電梯發生事故后的應急救援措施(或方案)。另外,《特種設備安全監察條例》要求:維保單位至少每15曰對電梯進行一次曰常維保,維保單位的維保記錄要求電梯使用的管理人員簽字確認。由于物業管理公司的相關人員沒有足夠的電梯安全管理知識,每次維保記錄都是合格的,但當年度檢驗時,檢驗單位又發現很多不合格項目。
4、關于電梯日常維護保養質量的問題
由于目前電梯維保市場比較混亂,低價競爭的惡性循環越演越烈,使小區的電梯開開停停,小區住戶投訴不斷增加!短胤N設備安全監察條例》規定從事電梯曰常維護保養的單位應取得相應級別的許可,但是,目前跨地區的掛靠現象非常嚴重,特種設備安全監察機構暫時還沒有有效的辦法杜絕掛靠這一形式,這從某種程度上加劇了電梯維保市場的低價競爭,結果是維保質量得不到保障。電梯由維保變成了維修、換件,也大大增加了用戶的開支。宜賓市某小區一幢樓4臺28層/站的乘客電梯,額定速度為1.75m/s,采用永磁同步主機驅動,正常運行不到一年就發生了電梯運行時噪聲大、振動大的現象,而且越來越嚴重,經常死機,直到最后電梯不能運行了。該幢樓的住戶投訴不斷,物業管理公司又遲遲不采取措施進行修理(原因是物業管理公司說該小區還沒有成立業主委員會,就提不出大修基金)。最后因住戶反映強烈,市長批示安監部門、建設部門、質監部門等聯合處理,才由物業管理和建設單位共同墊資更換了主機。更換主機的原因就是因維保單位的維保質量不到位,沒有調整好主機制動器與永磁同步主機轉子的間隙,使其與制動器產生嚴重的摩擦,造成了永磁材料高溫退磁,使電梯最終不能運行。類似由于這種低劣的維保質量而造成電梯更換零部件的現象時有發生。
5、關于電梯正確使用宣傳的問題
電梯作為機電產品,發生故障是不能完全避免的,作為電梯乘客應該明白這一點。只要電梯使用管理人員認真負責地確認維保單位每15日的維保記錄,嚴格執行定期檢驗制度,電梯的運行安全是有基本保障的。但是電梯的正確使用也是十分重要的。賓館、辦公樓的電梯轎廂不要隨意裝修(有可能破壞平衡系數而造成溜車),上電梯時不要擁擠(有可能因超載保護裝置失效而溜車鐓底)。注意廳、轎門地坎的衛生(因為地坎有雜物可能導致至電梯門關不到位,使電梯不能運行)。在轎廂內如發生停電或其它故障,不要驚慌,一是按報警裝置通知物業管理公司(或值班室),一是撥打維保人員的電話或管理人員的電話。物業管理公司的值班人員接到報警或電話時,一定要及時通知維保單位的維保人員來處理,不能擅自在沒有經驗的情況下冒險救人。_